Autores: Juan Marcos Rodriguez Diaz, Ana Paula Rodriguez Cabañas

Europan 10, Génova (Italia)

Runner‐up

Génova ha crecido siempre entre la montaña y el mar. Aunque de vocación marítima, toda su fisonomía urbana está relacionada con las colinas que caen sobre el golfo de Liguria. Desde los años 90 la estrategia urbana ha estado volcada en recuperar el frente marítimo. No obstante, las actividades portuarias siguen en activo y mantienen cierta frontera; la montaña por el contrario sigue estando desvinculada y desaprovechada, y al mismo tiempo los valles han ido perdiendo poco a poco su denso carácter industrial, aceptando nuevas funciones urbanas en los espacios vacantes.

Los valles de Génova se han ido construyendo de forma similar, aunque con un marcado carácter dual: Al llegar a Val de Polcevera, por un lado el proceso industrial desarrollado en torno al espacio plano de los lechos fluviales y las vías de comunicación mientras que el desarrollo residencial fue trepando por la montaña de manera aleatoria y en cierto modo irrespetuosa con el entorno dando lugar a tipologías inadaptadas y sin concordancia con el lugar.

Entre estas zonas, siempre en contacto pero nunca plenamente integradas, se dibuja un límite difuso entre el paisaje y la ciudad donde empieza a sentirse cierta ausencia de urbanidad; existen áreas puntualmente desvalorizadas y obsoletas, tanto el valle como las laderas han perdido el dinamismo de antaño. Todos estos factores de alguna manera tienen amplias repercusiones sociales. Las zonas residenciales, alejadas del centro y en cierto modo marginales han perdido el vínculo con la ciudad. Sin embargo disfrutan de un entorno verde y natural de gran valor y carácter.

Potenciar la relación entre los valles y la montaña con el resto de la ciudad es clave en el futuro del espacio metropolitano de la ciudad, la estrategia de via verde es buscar  un modo de actuación común en el valle y en la montaña que lograse crear una conexión entre ambas, respetando y potenciando siempre los valores naturales y paisajísticos, y explotando las múltiples posibilidades de esa Génova verde, todo ello con el fin de crear un entorno con una identidad propia que funcione a su vez como un dinamizador social.

Para ello hemos considerado el lugar como una “tercera etapa” en el recorrido por Génova; dejamos atrás el mar y la ciudad, que se va diluyendo hasta llegar a este emplazamiento, donde la montaña, el bosque, el valle  aparecen como protagonista y punto de inspiración de nuestra propuesta;

Vía verde trata de rescatar el contacto con la montaña y con la naturaleza. Recuperando los antiguos caminos entre los núcleos rurales y relacionándolos con la nueva red de transporte del valle, se integra la zona en la red metropolitana de Génova, permitiendo un flujo en ambos sentidos, acercando el centro a la periferia, pero también tratando de aportar nuevos atractivos en la periferia a la población del centro. La instalación de un equipamiento de escala regional, acorde a la escala del lugar, trata también de conseguir un nuevo revulsivo urbano para los visitantes.

El hilo conductor de la intervención será el propio paisaje, el cual aparece interrumpido por las grandes “dighe“; la necesidad de diluir esta barrera dará forma a nuestro proyecto:

Begato.

Los dos bloques representan la ausencia de horizonte, de relación con la ciudad. Edificios alejados de la escala humana, simples habitaciones sin identidad ninguna para sus habitantes. Al vaciar estas dos grandes masas se crea una permeabilidad que permite al paisaje introducirse y fundirse con ella creándose así una tipología mixta; la vivienda se mezcla con espacios exteriores dando lugar a “barrios verticales” de los que surgen nuevos usos:

Las demoliciones parciales procuran aportar nuevos caracteres a las viviendas. La incorporación de nuevas tipologías permite diversificar la población y hacerla más heterogénea socialmente. Las dos torres que surgen del nuevo modelado señalan un hito en el valle, una especie de puerta abierta hacia el interior de Begato, anteriormente oculto tras la muralla que ambas “dighe” representaban. Una vez aligerados en masa, los bloques se escalonan en la montaña. Todas las actividades actualmente desperdigadas en ésta se condensan dentro del edificio, liberando así la máxima superficie para la naturaleza. El edificio reconstruye así su zócalo con nuevas actividades: aparcamiento, accesos, oficinas… etc. Las cubiertas del edificio cobran nueva importancia, se vuelven verdes como estrategia de integración en el entorno. Plantas técnicas sirven de espacio de encuentro y relación entre los habitantes del edificio. La crujía estructural del edificio se conserva, limpiando ambas fachadas de cualquier elemento que distorsionan su imagen. Esto permite mejores ventilaciones e iluminación. Todos los cuartos húmedos así como instalaciones y núcleos de comunicaciones se condensan en el interior del edificio, aumentando al máximo el contacto de las viviendas con los corredores, la naturaleza y las amplias vistas sobre el valle. Las terrazas del lado este corresponden a un nivel más íntimo, siendo en la mayor parte de los casos privadas y relacionadas con el barrio, la montaña y a la mañana. Los accesos se hacen desde el oeste relacionadas con la ciudad, el valle y a la tarde.

Las viviendas extraidas de las “dighe” se esparcen por la ladera hasta llegar al valle a través de recorridos verdes que explotan las posibilidades que la naturaleza ofrece; estos recorridos se introducen en Teglia, donde se entremezclan con la civilización existente mejorando la zona con nuevos parques y zonas de recreo y paseo. Dichos espacios y recorridos se introducen también en el complejo de Miralanza, que pasa a ser el otro punto clave de la intervención.

Miralanza.

Pequeña ciudad dentro de la ciudad que se deja invadir por la naturaleza; los parques inundan el complejo separando los distintos usos y recreando a pequeña escala el paisaje genovés, recorridos a diferentes alturas  que provocan esas imágenes tan peculiares de “la ciudad a distintos niveles”.

La vivienda aparece entre equipamientos complementarios para la zona, conviviendo ambos con la industria, sello e imagen del complejo, que reúne los núcleos industriales vigentes en el lugar y potencia su identidad haciendo alusión al poder que tuvo este sector en la ciudad.

El patrimonio industrial es una parte indisoluble de la historia genovesa. Conservar este legado de forma activa es una de las propuestas de vía verde. Hemos tratado de evitar cualquier tipo de función desvinculada y genérica; Se han demolido algunas naves para  abrir calles interiores que interrelacionan los distintos edificios dotándolos a su vez de independencia; aun así hemos optado por conservar el grueso del complejo ya que

los antiguos edificios de la fábrica de Miralanza son adecuados por su espacialidad y disposición para albergar nuevas funcionas culturales:

El conjunto de naves que forman el cuerpo  central, conformará el punto clave del complejo  y estará dotado de Un archivo relacionado con el pasado industrial  junto  a pasajes interiores con espacios expositivos que hacen memoria del mismo, que atraerá nuevos flujos culturales al entorno , así como nuevos equipamientos públicos de carácter más social tales como biblioteca, cafetería, aulas y talleres, oficinas  y salas de usos múltiples que  lo dotarán de un mayor dinamismo.

La vivienda sustraída de los bloques de Begato encuentra su lugar en el entorno de la fábrica, a través de un juego de volúmenes que prolongan el espacio construido de las antiguas naves, aportando escala al patio y explanadas delanteros que adoptan así nuevas funciones urbanas en relación con su contexto inmediato. Los antiguos bloques laterales son destinados a investigación con viviendas adjuntas para personal investigador que permanezca en esta zona de forma temporal. Como complemento a estas nuevas actividades y manteniendo la idea de crear una heterogeneidad social, se propone una residencia de ancianos atendiendo a las necesidades sociales del área y en la crujía más próxima a las vías del tren nuevos servicios industriales para albergar aquellas instalaciones desplazadas también del acceso a Begato. Una vez más las cubiertas (tanto de los nuevos edificios como de los anteriores) sirven de vínculo entre funciones, continuando con la idea de “vía verde”